Hvem har ansvaret for gatelysene?
Etter at ansvaret for fylkesveiene ble overført fra staten til fylkeskommunene i 2020, har driftsansvaret for vei og gatelys langs fylkesveier vært uavklart. Kommunen har forsøkt å få på plass en avklaring og avtale med fylkeskommunen, men dette har dessverre ikke ført frem.
Kommunen har også henvendt seg, ved flere anledninger, til Statens Vegvesen om lys langs E6, av samme årsak.
Etter vegloven, anser kommunen at det juridiske aspektet er avklart. I henhold til vegloven § 20 er det fylkeskommunen som har ansvar for drift og vedlikehold av fylkesveier, og staten for Europa- og riksveier. Kommunen kan ikke pålegges å drifte slike anlegg uten avtale, og det finnes ingen hjemmel for at kommunen skal bære disse kostnadene alene.
Frem til dags dato har fylkeskommunen tatt ansvar for de lysene som er i Kirkenes, og igjennom Hesseng og Sandnes. Dette har de begrunnet med trafikkgrunnlaget, og antallet mennesker. Vurderingen underbygges også av tidligere veinormaler som Statens Vegvesen forholder seg til.
Strenge krav til drift av gatelys
Drift av elektriske anlegg som gatelys er underlagt strenge krav til sikkerhet, vedlikehold og dokumentasjon. Kommunen kan ikke lovlig drifte anlegg uten å ha formelt eierskap og kontroll over tilstanden. Et uavklart eierskap er i seg selv et brudd på forskriftene.
Trafikksikkerhet og skolevei
Kommunen har et overordnet ansvar for å sikre trygg skolevei på kommunale veier, men på fylkesveier er det fylkeskommunen som har ansvaret. Kommunen har varslet fylkeskommunen om behovet for lys langs skoleveier, og forventer at fylket tar ansvar for sine veier.
Dersom du som forelder eller elev opplever at skoleveien er særlig farlig uten gatelys, kan det søkes om gratis skoleskyss. Mer informasjon og søknadsskjema finnes på Trygg Trafikk sine nettsider, eller du kan sende søknad til postmottak@svk.no.
Hvorfor har kommunen slått av gatelysene?
Kommunen har ikke ønsket å slå av gatelysene, men har vært nødt til å gjøre det av følgende grunner:
- Manglende eierskap og ansvarsoverføring fra fylkeskommunen og staten.
- Juridiske begrensninger i henhold til vegloven § 20.
- Strenge forskriftskrav som kommunen ikke kan oppfylle uten eierskap.
- Manglende avtale om kostnadsfordeling og drift.
- Risiko for straffeansvar ved drift av anlegg uten lovlig grunnlag.
- Kommunen har ikke økonomisk handlingsrom til å prioritere drift innenfor andres ansvarsområder.
Hva skjer videre?
Kommunen har tilbudt å drifte gatelysene til fylket mot refusjon av utgifter. Fylket har akseptert å belyse den mest belastede veien som er i nærheten av Pasvik folkehøgskole, som er en fylkeskommunal skole. I tillegg har de akseptert å ta kostnaden for gang- og sykkelvei som går etter FV8850 (Langfjordveien) da dette er en høyt trafikkert vei med mye anleggstrafikk, og med et stort «nedslagsfelt» av skolebarn.
Videre har kommunen fått tilbakemelding om at fylkeskommunen jobber med en prinsipiell avgjørelse i saken, og at det skal behandles politisk i desember i år.
Statens Vegvesen svarte i april 2025 at de ville komme tilbake til Sør-Varanger kommune, når de har foretatt en vurdering rundt en overtagelse, og kriterier for dette.